近日,萬錦市一項涉及785套公寓和34套聯排別墅的高密度住宅開發計劃引發居民強烈反對。該項目由Remington Group提出,擬在萬錦東南部14th Avenue /Markham Rd 附近的8.19英畝空地上建設三棟9至11層的租賃公寓。然而,當地居民擔憂,該項目將加劇交通擁堵、停車短缺和公共資源緊張。

擬建高密度住宅 70%市場價出租 30%為可負擔房

根據申請,該項目包含三棟公寓樓,其中兩棟樓70%的單位將按照市場價格出租,30%將以低於市場價10%的價格出租。第三棟公寓將由社區住房提供機構Micah管理,其中40%的單元將作為“租金與收入掛鉤”的可負擔住房

萬錦市長弗蘭克·斯卡皮蒂(Frank Scarpitti)支持該項目,認為萬錦市目前缺乏可負擔住房,而這項計劃可以為醫療、零售等行業的年輕專業人士提供住所。

然而,許多居民對此持反對態度。2月4日,約300名居民出席市政廳的公共會議,表達對交通、停車及公共資源緊張的憂慮。

圖片來源:R.J. Johnston Toronto Star

居民反對:交通、停車、學校承壓

44歲的居民Nathan Zhu表示,他在2020年購買了期房,並於2022年搬入該社區。得知這一開發計劃後,他感到驚訝:“這個社區已經很擁堵了,如果再增加800戶家庭,意味著700到800輛額外的汽車,但根本沒有足夠的道路讓車輛通行。”

居民還擔心,附近的公立學校已經師資短缺,新開發項目將進一步加重負擔。居民Serena Li認為,購房時開發商承諾周邊將建設商業設施,如診所和理發店,如今卻要改建為高密度住宅,她感覺被誤導。

居民Reed Zhao則質疑市府改善交通的承諾:“我感到非常沮喪,幾乎對市政府能否改善14th Avenue的交通狀況不抱希望。”

此外,部分居民擔憂,新開發可能加劇洪水風險。去年夏天的暴雨曾導致雨水在該空地周圍形成小型溪流,而新開發項目的地面停車場可能進一步削弱土壤吸水能力。

市長回應:開發符合規劃 交通影響有限

面對居民的強烈反對,斯卡皮蒂市長在會議上表示,該地塊自始至終都被劃為綜合用途,包括辦公、零售和高密度住宅,並未改變性質。

市政府的交通影響研究顯示,即使該項目建成,周邊道路的交通流量不會顯著惡化。斯卡皮蒂強調,隨著萬錦市公共交通係統的擴展,居民對私人汽車的依賴將減少。

對於居民對學校承載力的擔憂,斯卡皮蒂援引學區信息稱,最近的公立學校Ellen Fairclough Public School目前僅70%滿載,仍有充足學位可容納新增學生。

市議會面臨決策 開發商可上訴省級機構

目前,萬錦市議會需在4月12日前作出決定,否則開發商可向**安大略省土地仲裁機構(Ontario Land Tribunal)**提出上訴。

多倫多大學規劃學教授Matti Siemiatycki指出,市政府在推動住房供應的同時,也需要確保配套基礎設施到位。他警告,如果高密度住宅開發頻頻受阻,大多倫多地區的年輕人才可能會流失到其他城市,影響地區經濟發展。

“我們看到越來越多人才離開大多倫多,這將是一個嚴重的風險。如果政治因素阻礙了城市增長,最終影響的將是整個社會。”Siemiatycki說。

市政府計劃在3月舉行另一場公開會議,繼續聽取居民意見,並就最終方案進行討論。

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文章來源:https://www.thestar.com/real-estate/this-neighbourhood-is-already-full-why-a-rental-development-has-markham-neighbours-and-their-mayor/article_575ec1f4-eadf-11ef-978e-ef8b877c3e8c.html