在傳統出租車和網約車早已成熟的多倫多，一種更“科幻”的出行方式，可能正在悄悄靠近現實。由 Waymo 推出的無人駕駛網約車，沒有司機、全程自動運行，目前已經在美國多個城市落地運營。如今，這家公司把目光投向了更多國際城市，其中就包括 Toronto。如果一切順利，未來在街頭打車，前排“空無一人”的畫面，可能真的會成為日常。
真不是概念車，已經在別的城市跑起來了
很多人對無人駕駛的印象還停留在測試階段，但Waymo其實已經在美國11個城市投入使用，屬於“能叫車、能上路”的實際服務。它背後的母公司是 Alphabet，技術和資金實力都不弱。按照目前釋放的信息，Waymo有意申請安省的試點項目，在多倫多展開測試。這也意味著，一旦審批通過，本地居民可能很快就能親自體驗這種“沒有司機”的打車方式。
大家最關心的是什麼
從技術角度看，無人駕駛確實有它的優勢。多倫多大學教授 Steven Waslander 提到，這類車輛可以實現全方位感知，而且不會疲勞、不分心，這些都是人類司機很難做到的。但問題是，大多數普通人關心的並不是“技術多先進”，而是“到底安不安全”。比如係統一旦出錯怎麼辦？極端情況如何處理？這些都是目前還很難讓人完全放心的點。
市政府啥態度
對於這類新技術，多倫多市政府的態度並不是一味歡迎。市長 Olivia Chow 的立場很直接：優先考慮就業。如果無人駕駛出租車的引入，會導致司機失業、壓低收入，或者讓本就不穩定的工作環境更糟，那麼市府不會輕易點頭。換句話說，這件事不僅是技術問題，更是一個現實的“飯碗問題”。
車沒載客時在幹嘛
除了安全和就業，還有一個被反複提到的細節：這些車如果沒有乘客，會不會一直在街上空跑？多倫多都市大學教授 Alex Ferworn 就提出，這可能反而加劇交通擁堵。本來市區路況已經不輕鬆，如果多了一批“找活幹”的無人車在路上轉，整體效率未必會更高。
多倫多其實早就試過，但沒走遠
這並不是這座城市第一次接觸無人駕駛。此前，無論是接駁車項目，還是由 Magna International 參與的試點，都沒有持續太久，要麼因為事故，要麼因為項目本身終止。這些經曆也讓外界對新一輪嚐試更加謹慎：技術可以進步，但現實環境的複雜程度，也不是短時間能完全解決的。
說到底隻是時間問題
從目前市民的反饋來看，態度明顯分成兩派：有人擔心技術風險，不太敢嚐試；也有人覺得成本更低、體驗新鮮，願意接受。還有一部分人雖然不太喜歡“機器替代人”，但也覺得這是趨勢。綜合來看，無人駕駛網約車進入多倫多，可能不是“會不會來”的問題，而是“什麼時候來、以什麼方式來”。真正的關鍵，還是能不能在安全、就業和效率之間找到一個平衡點。
來源：
https://www.ctvnews.ca/toronto/article/could-self-driving-rideshare-vehicles-be-coming-to-toronto-one-california-based-company-wants-a-shot-at-it/
