在传统出租车和网约车早已成熟的多伦多，一种更“科幻”的出行方式，可能正在悄悄靠近现实。由 Waymo 推出的无人驾驶网约车，没有司机、全程自动运行，目前已经在美国多个城市落地运营。如今，这家公司把目光投向了更多国际城市，其中就包括 Toronto。如果一切顺利，未来在街头打车，前排“空无一人”的画面，可能真的会成为日常。
真不是概念车，已经在别的城市跑起来了
很多人对无人驾驶的印象还停留在测试阶段，但Waymo其实已经在美国11个城市投入使用，属于“能叫车、能上路”的实际服务。它背后的母公司是 Alphabet，技术和资金实力都不弱。按照目前释放的信息，Waymo有意申请安省的试点项目，在多伦多展开测试。这也意味着，一旦审批通过，本地居民可能很快就能亲自体验这种“没有司机”的打车方式。
大家最关心的是什么
从技术角度看，无人驾驶确实有它的优势。多伦多大学教授 Steven Waslander 提到，这类车辆可以实现全方位感知，而且不会疲劳、不分心，这些都是人类司机很难做到的。但问题是，大多数普通人关心的并不是“技术多先进”，而是“到底安不安全”。比如系统一旦出错怎么办？极端情况如何处理？这些都是目前还很难让人完全放心的点。
市政府啥态度
对于这类新技术，多伦多市政府的态度并不是一味欢迎。市长 Olivia Chow 的立场很直接：优先考虑就业。如果无人驾驶出租车的引入，会导致司机失业、压低收入，或者让本就不稳定的工作环境更糟，那么市府不会轻易点头。换句话说，这件事不仅是技术问题，更是一个现实的“饭碗问题”。
车没载客时在干嘛
除了安全和就业，还有一个被反复提到的细节：这些车如果没有乘客，会不会一直在街上空跑？多伦多都市大学教授 Alex Ferworn 就提出，这可能反而加剧交通拥堵。本来市区路况已经不轻松，如果多了一批“找活干”的无人车在路上转，整体效率未必会更高。
多伦多其实早就试过，但没走远
这并不是这座城市第一次接触无人驾驶。此前，无论是接驳车项目，还是由 Magna International 参与的试点，都没有持续太久，要么因为事故，要么因为项目本身终止。这些经历也让外界对新一轮尝试更加谨慎：技术可以进步，但现实环境的复杂程度，也不是短时间能完全解决的。
说到底只是时间问题
从目前市民的反馈来看，态度明显分成两派：有人担心技术风险，不太敢尝试；也有人觉得成本更低、体验新鲜，愿意接受。还有一部分人虽然不太喜欢“机器替代人”，但也觉得这是趋势。综合来看，无人驾驶网约车进入多伦多，可能不是“会不会来”的问题，而是“什么时候来、以什么方式来”。真正的关键，还是能不能在安全、就业和效率之间找到一个平衡点。
来源：
https://www.ctvnews.ca/toronto/article/could-self-driving-rideshare-vehicles-be-coming-to-toronto-one-california-based-company-wants-a-shot-at-it/
