2018年，印度連續創業者瓦蒂卡·馬納斯維（Vartika Manasvi）帶著她的創業構想抵達多倫多，僅幾個月便通過加拿大的創業簽證（SUV）項目獲得永久居民身份。她的案例正是該項目最初設立時的理想圖景——吸引全球創新創業者來加拿大落地生根，推動就業與經濟發展。

然而，如今的現實卻與設想背道而馳。聯邦移民部數據顯示，目前係統中有17,919份SUV永久居民申請待處理，平均審批時間長達52個月，幾乎與難民家庭團聚的等待時間相當。創業者們批評，這樣的等待周期難以吸引真正的創新者。“加拿大需要創業者，比創業者需要加拿大更迫切，”馬納斯維直言，“如果審批要花上幾年，真正的下一個Shopify會選擇倫敦或迪拜，而不是加拿大。”

近年，聯邦政府多次調整SUV項目：

名額銳減：商業類移民年度配額從2024年的5,000個驟降至今年的2,000個，並將在2026年和2027年進一步削減至1,000個。

拒簽率激增：2025年第一季度，商業孵化器渠道的拒簽率飆升至73%（2023年為10%），天使投資人網絡的拒簽率更高達85%。

工作許可受限：SUV申請人雖可申請工簽在等待期間開展項目，但近一年工簽拒簽率上升至77%，目前僅有3,345人獲批。

移民律師普遍認為，政府正試圖“清理門戶”，因SUV存在被不當利用的問題。部分中介機構將該項目當作移民通道而非創業機會，一些指定支持機構甚至向申請人收取高額服務費。

批評人士指出，SUV項目偏離初衷。原本它是替代2013年前的企業家移民計劃（後者要求一定資產和小型商業運營），旨在讓加拿大在全球創新舞台上占據優勢。但如今，高淨值人群、傳統中小企業主也湧入其中，使得項目負擔加重，審批積壓嚴重。

業內提出改革建議：

重建積分製：由加拿大律師協會建議，按照行業契合度、資金來源、過往創業經驗等指標對申請人排名，而非僅依賴支持信。

恢複投資移民項目：通過設定投資額度和就業創造門檻，引導資本流向欠發達地區與基礎設施建設。

強化監管：對指定支持機構加強合規要求，避免“賣信牟利”。

盡管爭議不斷，許多創業者仍看好加拿大的創業環境。已成為公民的馬納斯維表示：“加拿大是一個建立和發展企業的好地方。但關鍵是我們必須清晰地知道如何設計和執行這些項目，而不僅僅是出於政治目的。”就像律師Zaynah Marani的業務重點是商業移民。她說：“你不應該為了移民而創業。更應該是，因為這個生意，我將移居加拿大。” 我們更應該為那些真正能給加拿大經濟帶來活力的人們提供便捷！

文章來源：https://www.thestar.com/news/canada/immigration-applicants-for-this-canadian-program-need-to-wait-52-months-for-a-decision-now/article_7eec9f8e-ed40-4de9-8810-bd3c6fd1e543.html