加拿大正加速将能源出口重心从美国转向亚洲。Trans Mountain管道公司首席执行官Mark Maki周二在新加坡APPEC会议上表示，到2028年底管道运力提升三分之一后，亚洲将吸收加拿大70%的原油出口。目前已有约三分之二的油轮从BC省西桥码头驶往亚洲，中国是最大单一买家，印度、日本、韩国和越南也将扩大采购，泰国有望成为新客户。
美伊战争+美加关税，双重夹击催生“亚洲机遇”
加拿大重油突然走俏亚洲，背后是两股力量推动。首先是美伊战争导致中东供应中断，亚洲炼厂急需寻找替代来源。更关键的是，特朗普政府对加拿大商品征收50%关税后，渥太华被迫加速寻找美国以外的出口市场。管道扩建恰好提供了“物理通道”——TMX管道6月首次满负荷运行（89万桶/日），今年Q4再增9万桶/日，2028年底前再增21万桶/日，总运力逼近120万桶/日。
中国占半壁江山，重油成“理想原料”
中国已是加拿大原油的最大亚洲买家。2024年5月至11月，仅半年时间就有20亿加元原油通过TMX管道运往中国，占新出口能力的一半。Maki指出，加拿大重质原油是石化行业的理想原料，而中国正加速将进口原油转向化工生产而非燃料。随着中国第十五五规划强调能源安全多元化，加拿大作为“非制裁、供应稳定”的产油国，地位将进一步上升。
美国不再是唯一选项
加拿大原油出口长期依赖美国市场，如今终于有了“第二条腿”。但挑战仍在——温哥华港受限于阿芙拉型油轮，运输成本高于美国海湾的超大型油轮。不过，随着美国西海岸炼厂陆续关停（Valero、Phillips 66计划2026年关闭三家加州炼厂），美国自身对加拿大重油的需求也在萎缩，亚洲几乎是唯一出路。
特朗普的关税本想“惩罚”加拿大，结果却加速了加拿大能源出口的多元化。70%的亚洲占比一旦实现，加美能源捆绑将大幅松动。对于阿尔伯塔的油砂工人来说，亚洲买家或许意味着更稳定的长期订单；但对于加拿大来说，这意味着——美国真的不再是唯一的“客户”了。
来源：https://www.reuters.com/business/energy/asia-is-poised-take-up-70-canadian-oil-exports-pipeline-executive-says-2026-09-08/
