安省福特政府宣布，士嘉堡地鐵延伸線三座新車站之一——士嘉堡中心站（Scarborough Centre Station）於周五正式破土動工。這一裏程碑式進展標誌著多倫多地鐵 2 號線（TTC Line 2）北延工程的實質性啟動，但乘客要真正乘坐新地鐵仍需等待至 2030 年。

安省交通廳長薩卡裏亞（Prabmeet Sarkaria）、基礎設施廳長蘇爾瑪（Kinga Surma）以及多倫多市長鄒至蕙（Olivia Chow）出席了啟動儀式。延伸線將包括 Lawrence 與 McCowan、士嘉堡中心（Scarborough Centre）、Sheppard 與 McCowan 三座車站，總長約 7.8 公裏。

圖片來源：metrolinx

預算翻倍至102億加元
該項目最初納入福特政府 285 億加元的大多倫多地區交通擴建計劃，2020 年時的預算在 55 億至 60 億加元之間。然而，截至今年 6 月，預算幾乎翻倍至 102 億加元。Metrolinx 表示，最新估算不僅包含建築成本，還涵蓋土地征用、技術顧問費用、設備安裝、係統測試與調試，以及與現有 TTC 係統的銜接等支出。

工程進度受阻
根據 Metrolinx 6 月的報告，負責開挖隧道的掘進機“Diggy Stardust”自 2023 年啟用以來遇到複雜地質條件，進展慢於預期。截至 6 月，僅完成 1.7 公裏的隧道挖掘，約占整個延伸線所需總長度的四分之一。

士嘉堡乘客仍依賴臨時公交
在新地鐵建成之前，士嘉堡居民的出行仍面臨不便。自 2023 年 7 月輕軌（RT）出軌事故導致 5 人入院以來，當地乘客一直依靠臨時的快速公交係統作為替代。原本輕軌計劃在事故發生 4 個月後退役，而公交替代方案預計還將運行至少兩年。

雖然士嘉堡地鐵延伸線的正式動工被視為重大進展，但漫長的工期、飆升的預算和施工不確定性，意味著士嘉堡居民短期內仍需忍受出行不便。分析人士指出，隨著大多倫多交通需求的持續增加，如何在成本控製與工程推進之間找到平衡，將是該項目未來數年面臨的最大挑戰。

文章來源：

  • https://www.thestar.com/news/gta/province-breaks-ground-on-first-station-for-scarborough-subway-extension/article_f33699b1-1024-4d20-8226-08f417f47ba6.html
  • https://www.metrolinx.com/en/projects-and-programs/scarborough-subway-extension