30萬人返城潮要來了！

最近，多倫多打工人被一紙“返崗令”逼瘋了。

安省省長福特宣布，從2026年1月5日起，省府所有公務員必須每周5天回辦公室上班。這意味著，疫情期間的混合辦公模式（3天到崗+其餘遠程）徹底終結。

不僅如此，四大銀行、Rogers等大企業也全面收緊返崗政策，下個月起要求員工至少每周4天返崗。

這些舉措可能產生連鎖反應，帶動更多企業跟進。

按估算，到2026年，至少有10萬公務員每周5天回辦公室上班，另有20萬金融業員工每周4至5天進入市中心。

打工人怒掀抵製行動：絕不消費、上班劃水

有人在多倫多Reddit論壇發帖稱，自己將“在被迫返回辦公室期間，不在市中心花一分錢”，並呼籲其他人加入這場抵製行動。

這條帖子火速衝上熱帖榜，短短12小時就收獲1100個讚，500多條評論。

但也有人批評這種做法“幼稚”、“矛頭錯了”。

“這算哪門子抗議？你這是在傷害無辜的本地商家，而不是要求你返崗的雇主。”

“沒錯，這太扯了。拿著高薪的辦公室白領嫌通勤累，那些做餐館、便利店、清潔工的基層員工怎麼辦？他們沒得選。”

通勤噩夢：TTC、GO全要爆

返崗令不僅帶來情緒反彈，更讓通勤陷入地獄。

據統計，過去兩年，多倫多居民平均通勤時間已漲到34.9分鍾——是加拿大各大城市中最長的；TTC有軌電車常常堵路，地鐵線路“慢行區”廣布，GO火車突發延誤不斷；高峰期的車廂人滿為患，打工人形容自己是“每天被壓縮成沙丁魚”。單親媽媽Rebeca Batres很快也要每周通勤4天去辦公室上班，她擔心返崗意味著更多時間浪費在路上。她曾經曆一次暴雪天通勤：本來半小時的路程，有軌電車竟開了2小時，孩子隻能獨自在家等她。

“人們沒有意識到，這對心理健康和家庭的打擊有多大。”她無奈地說。

交通專家Steve Munro認為，現階段TTC係統仍能應對增加的客流，但地鐵1號線在高峰時段已因慢行區和乘客相關延誤受到嚴重製約。

“短期內或許能消化增加的客流，但不能指望這種狀況永遠持續，”Munro 說。他指出，如果不購置新列車或新公交，TTC的基礎設施從長遠看隻能承載有限的增長。

根據TTC的乘客滿意度調查，滿意度仍低於疫情前。2019年的滿意度為81%，而2025年5月降至75%，主要抱怨集中在準點率。

打工者成寫字樓“輸血包”

其實，返崗令背後還有一個更深層的矛盾。

自疫情以來，多倫多寫字樓空置率一路飆升，市中心一片冷清。市府甚至考慮把部分空樓改成住房，但專家提醒，這種改造成本極高，且幾乎不可逆。

因此，返崗令的推行不僅涉及工作模式調整，也與房地產市場密切相關。對許多員工而言，返崗意味著更多通勤時間和額外支出，但卻不是為了效率，而是被迫給空置寫字樓“輸血”。

文章來源：https://www.blogto.com/city/2025/08/people-suburbs-boycott-toronto-return-to-office/  https://www.thestar.com/news/gta/more-toronto-employers-are-asking-workers-to-return-to-the-office-are-ttc-and-metrolinx/article_5bc36fd3-7d09-45ab-ad2d-a820d4cec094.html