多倫多公車局（TTC）將在下個月審議一項重大票務改革提案：廢除現有的156加元無限次乘車月票，改用“票價封頂”（fare capping）係統。乘客在當月達到一定乘車次數後，其餘出行將免費。

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這一模式已在約克區、密西沙加、伯靈頓、哈密爾頓和GO Transit等大多地區公共交通機構實施。TTC提出三種封頂方案：47次封頂：預計減少1000萬加元收入，但新增360萬乘客；44次封頂：損失1900萬加元，新增約700萬乘客；40次封頂：損失3500萬加元，但新增乘客高達1700萬。

目前乘客需要每月搭乘48次才能“用足”月票價值。報告指出，新製度將為乘客提供價格確定性，但無需高額預付成本，且始終享受最優惠票價。

市政財政壓力與應對措施
TTC報告稱，自2023年4月以來票價已凍結兩年，通脹上漲4.5%使新措施難以推進。報告建議若單次現金票價（現為3.35加元）上調10分，可帶來約3300萬加元額外收入，部分抵消“40次封頂”帶來的財務缺口。

同時，報告建議考慮對網約車引入附加費，以創造新的收入來源。研究顯示，若沒有網約車與公共交通競爭，公共交通乘客量可增加5%-7%。在美國，類似政策已成先例：華盛頓特區年收入約2500萬加元，芝加哥約5500萬加元。

市政與民間聲音
市議員 Josh Matlow 稱月票製度“過時”，強調票價封頂可降低生活成本並吸引更多客流。公共交通倡導組織 TTCriders 則稱此舉是“乘客的重大勝利”，尤其有助於低收入群體。“很多人月初不買月票，因為他們必須先付房租，”該組織負責人 Andrew Pulsifer 直言。

TTC董事會將在下月正式討論該提案，若獲通過，或將成為緩解多倫多通勤成本、提升公共交通客流量的重要舉措。

文章來源：https://toronto.citynews.ca/2025/08/28/ttc-fare-capping/