在多倫多 Exhibition Place 舉辦近40年後，Ontario Honda Dealers Indy 今年首次把賽場搬到萬錦市中心。賽事於8月14日至16日舉行，官方預計三天吸引超過15萬人，並帶來可觀的旅遊和消費效應。賽事方資料顯示，2025年Indy在安省創造了超過8500萬加元經濟活動，安省政府今年也投入了150萬加元支持萬錦賽事。

不過，比賽剛結束，當地居民的討論重點卻迅速從賽車本身轉向了停車、通勤和附近商家的實際收益。Reddit r/Markham上，不少居民表示賽事確實給萬錦帶來了曝光，但對每天需要經過Unionville GO一帶的人來說，帶來的不便同樣非常明顯。

1. Unionville GO停車成最大槽點：比賽結束了，通勤影響還沒結束

賽事期間，Unionville GO周邊部分停車區域被用於賽道和賽事設施，導致大量通勤族不得不改去Centennial、Milliken等車站。

更讓居民不滿的是，比賽結束後停車並沒有立刻恢複正常。有Reddit網友表示，Unionville GO現場工作人員告知，拆除臨時設施和清理場地可能仍需要大約兩周，停車場預計要到8月底前後才能逐步恢複。

停車壓力也被轉移到了附近車站。一名網友稱，Milliken GO停車位滿後，有乘客把車停到旁邊的Splendid China商場，結果遭到開罰單。還有通勤族抱怨，Centennial和Milliken本身停車容量就有限，“找不到停車位”並不能成為不上班的理由。

而這種擔憂其實並非比賽後才出現。早在賽事宣布搬到萬錦時，就已經有當地居民擔心Unionville GO停車場、Kennedy Road及周邊道路無法承受大型賽事帶來的交通壓力。

2. 官方看好經濟效益，但附近居民卻說：商場反而更安靜

賽事方和安省政府一直強調，Indy能夠為酒店、餐飲、旅遊和相關服務行業帶來收入。官方預計2026年賽事吸引超過15萬人，而2025年的賽事曾為安省經濟貢獻超過8500萬加元。

但在萬錦當地，一些居民的體驗卻完全不同。

一名住在賽事附近的Reddit網友直接稱，自己看到的情況是**“幾乎沒有經濟效益，隻有麻煩”**；另有居民表示，賽事期間Kennedy Road附近的Peachtree和Langham Square反而比平時更加安靜，部分午餐店甚至沒有平時常見的排隊現象。

當然，這些隻是當地居民的個人觀察，並不能直接證明整個賽事沒有創造經濟效益。大型活動產生的消費可能分布在酒店、門票、交通、賽事內部餐飲以及更大的York Region範圍內，因此官方最終統計與附近幾家商場的體感可能完全不同。

不過，這也成為居民爭論的核心：如果萬錦承擔了道路封閉、停車減少和長期施工，那麼當地居民和周邊商家究竟能得到多少直接收益？

3. 為何一定要搬到萬錦？這並不是一次臨時替代

事實上，Indy離開多倫多並非完全出於主動選擇。2026年多倫多承辦FIFA世界杯賽事，BMO Field以及Exhibition Place周邊需要用於世界杯活動，使Indy原本的舉辦地點出現檔期和場地衝突。

萬錦最終接下賽事，也有明顯的商業和城市發展考慮。本田加拿大總部位於萬錦，而Honda又是賽事冠名合作夥伴；同時萬錦近年來也一直希望吸引更多大型國際體育和娛樂活動。

從目前情況看，這次搬遷也不是“一年試水”。在賽事剛宣布遷往萬錦時，當地討論就已經提到雙方達成了5年安排，因此未來幾年類似的道路施工、賽前搭建和賽事期間交通調整，很可能還會繼續成為當地居民關注的問題。

對於車迷來說，新賽道意味著萬錦終於擁有了一項大型國際賽車賽事；但對Unionville GO通勤族和附近居民來說，今年第一次舉辦也暴露出不少現實問題。

最終真正決定這項賽事能否獲得當地居民支持的，恐怕不隻是賽車好不好看，而是明年能不能做到：少一點停車混亂、少一點交通影響，同時讓所謂的經濟效益真正被附近居民和商家感受到。

原始來源：

Reddit r/Markham — Unionville GO Parking
https://www.reddit.com/r/Markham/comments/1vr89z6/unionville_go_parking/