CTV NEWS報道，多倫多東面杜今晨一輛載有10名學生的校車失控翻滾，最後掉到路邊的溝裏，司機和兩名學生受傷需要送院。
校車失控滾入路溝
據安省省警表示，事發與今天早上8：30分上學時間，一輛載有10名學生校車在奧沙華以東的Cold Springs Camp Road路上失控掉溝。
來自CTV新聞的直升機視頻顯示，黃色校車側翻，泥土中有明顯的輪胎痕跡。 現場有一輛救護車，一輛消防車和多輛警車。
校車司機和2名學生受輕傷，其他學生沒有受傷。
警方正在調查車禍原因。
北美校車並未設置安全帶
加拿大和美國的校車是沒有配備安全帶，理論是“沒有證據表明，三點式安全帶可以提高校車的整體安全水平”。
校車發生碰撞的概率很低，不過每次都會提出相同一個問題，即校車是否需要配備安全帶。
校車有著令人羨慕的安全記錄，是最安全的運輸方式之一，比家用汽車安全16倍。
校車的設計構造依賴於被動安全，而不是安全帶，其設計和構造與商用客車不同校車更大，更重，並且離地更高。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）規定，不需要為重達10,000磅的校車配備安全帶。
另外加拿大運輸部一直反對在校車上使用安全帶，主要基於1984年的一項研究，該研究聲稱校車安裝安全帶不僅沒有好處，還有可能造成傷害。
加拿大過去5年有上萬兒童因校車受傷，23名死亡
CBC去年10月發表一篇報告，稱校車配備安全帶可以防止意外受傷和死亡。
根據聯邦統計數據顯示，過去35年，加拿大有23名校車乘客死亡，10,480名受傷；美國有269名死亡，超過18萬人受傷。
2008年，加拿大阿爾伯塔省發生一宗慘烈車禍引發校車配備安全帶的重視。
一輛校車與一輛卡車相撞，17歲學生被拋出車外身亡。
報告指出，如果校車配備安全帶，這些意外或可以避免。
改革迫在眉睫，今年1月份加拿大研究設置校車安全帶
今年1月份，加拿大聯邦運輸部長Marc Garneau宣布成立一個特別工作組，研究校車裝備安全帶的的可能性。
運輸部長Garneau對1984年的研究提出質疑，Garneau說道：“我已經指示交通部深入研究校車安全帶的問題。”
加拿大運輸部網站一改以往“沒有證據表明，三點式安全帶可以提高校車的整體安全水平”的說法，現在官網正式提出校車安全帶章程。
交通部官網稱：“我們認識到，如果使用及安裝正確，校車安全帶可為學齡兒童提供額外的保護”。
兒童是我們的未來，你永遠不知道哪座校車上坐的就是加拿大未來的總理或美國的總統，安全設施上一定要做到萬無一失。
