CTV NEWS报道，多伦多东面杜今晨一辆载有10名学生的校车失控翻滚，最后掉到路边的沟里，司机和两名学生受伤需要送院。
校车失控滚入路沟
据安省省警表示，事发与今天早上8：30分上学时间，一辆载有10名学生校车在奥沙华以东的Cold Springs Camp Road路上失控掉沟。
来自CTV新闻的直升机视频显示，黄色校车侧翻，泥土中有明显的轮胎痕迹。 现场有一辆救护车，一辆消防车和多辆警车。
校车司机和2名学生受轻伤，其他学生没有受伤。
警方正在调查车祸原因。
北美校车并未设置安全带
加拿大和美国的校车是没有配备安全带，理论是“没有证据表明，三点式安全带可以提高校车的整体安全水平”。
校车发生碰撞的概率很低，不过每次都会提出相同一个问题，即校车是否需要配备安全带。
校车有着令人羡慕的安全记录，是最安全的运输方式之一，比家用汽车安全16倍。
校车的设计构造依赖于被动安全，而不是安全带，其设计和构造与商用客车不同校车更大，更重，并且离地更高。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定，不需要为重达10,000磅的校车配备安全带。
另外加拿大运输部一直反对在校车上使用安全带，主要基于1984年的一项研究，该研究声称校车安装安全带不仅没有好处，还有可能造成伤害。
加拿大过去5年有上万儿童因校车受伤，23名死亡
CBC去年10月发表一篇报告，称校车配备安全带可以防止意外受伤和死亡。
根据联邦统计数据显示，过去35年，加拿大有23名校车乘客死亡，10,480名受伤；美国有269名死亡，超过18万人受伤。
2008年，加拿大阿尔伯塔省发生一宗惨烈车祸引发校车配备安全带的重视。
一辆校车与一辆卡车相撞，17岁学生被抛出车外身亡。
报告指出，如果校车配备安全带，这些意外或可以避免。
改革迫在眉睫，今年1月份加拿大研究设置校车安全带
今年1月份，加拿大联邦运输部长Marc Garneau宣布成立一个特别工作组，研究校车装备安全带的的可能性。
运输部长Garneau对1984年的研究提出质疑，Garneau说道：“我已经指示交通部深入研究校车安全带的问题。”
加拿大运输部网站一改以往“没有证据表明，三点式安全带可以提高校车的整体安全水平”的说法，现在官网正式提出校车安全带章程。
交通部官网称：“我们认识到，如果使用及安装正确，校车安全带可为学龄儿童提供额外的保护”。
儿童是我们的未来，你永远不知道哪座校车上坐的就是加拿大未来的总理或美国的总统，安全设施上一定要做到万无一失。
