阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯將於本周四（7月2日）宣布一條通往西海岸的百萬桶/日新輸油管道提案的重大進展。這項備受期待的公告是去年秋天與聯邦政府簽署的能源合作諒解備忘錄（MOU）的關鍵一步，該協議曾被視為阿省與渥太華關係的“重置”契機。
聯邦背書在即，建設目標初定
根據雙方協議，阿省須在7月1日前向聯邦重大項目辦公室（MPO）提交提案。聯邦政府則承諾在10月1日前將其列為“國家利益項目”，目標使設計和施工在2027年9月1日前啟動。阿省希望管道能在2033至2034年前投產。
作為協議的一部分，聯邦政府還同意將工業碳價格的生效時間推遲十年至2040年，並可能為該項目修改BC省北海岸的油輪禁令。
錢從哪裏來？誰是金主仍是最大問號
盡管政治層面取得進展，項目的商業前景仍不明朗。目前缺乏明確的私營部門投資者，阿省政府暫時代理提案方角色。
省政府已承諾投入1400萬加元用於初步規劃，但預計建設成本高達數百億。能源行業對該項目態度不一，部分批評認為，聯邦政府要求的巨額碳捕集與封存（CCUS）項目將使管道在經濟上不可行。一位前阿省石油營銷委員會CEO指出：“管道要商業可行，必須有生產商站出來說‘我們想要這個，我們準備簽約’……但我們還沒聽到這個聲音。”
BC省與土著社區的反對聲浪
BC省省長尹大衛已明確表示反對通往西北海岸的路線，因為需要解除油輪禁令。部分原住民社區也表示將抵製該項目。
史密斯表示對包括沿現有Trans Mountain路線的“南部路線”持開放態度，並稱正審查五條潛在路線。她將在周四的公告中進一步闡明具體路線和後續步驟。當一份耗資巨大的國家利益藍圖遭遇商業可行性與地區抵製的雙重拷問，阿省這條“世紀管道”真正能落地的距離，恐怕不止於從埃德蒙頓到BC海岸的地理跨度。
來源：
https://www.ctvnews.ca/politics/article/alberta-to-announce-next-steps-for-pipeline-proposal-on-thursday/
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