社交媒體Reddit上有人轉發了一幅新的TTC地鐵圖，圖中顯示 Eglinton Crosstown輕軌項目完工後的2021年9月的地鐵圖。 【pic#1】 盡管輕軌還不能算嚴格意義上的地鐵，但這項耗資巨大的工程是TTC地鐵圖幾十年來最大的變化。 Eglinton Crosstown LRT跨城輕軌是20多年來多倫多首次大興土木的基本建設項目，總耗資53億元。全長19公裏，通車後交TTC營運，屆時將會編號為多倫多地鐵及輕軌係統中的5號線。19公裏長的 LRT 有10公裏位於地底。 除了關心輕軌會占用路面影響汽車行駛外，很多人更關心輕軌的速度。據介紹，Eglinton 輕軌較之目前在用的 St.Clair 街車、公交車和多倫多市中心地鐵來說，速度上更勝一籌，可達 28公裏/小時，當然比起郊區地鐵線39公裏/小時的速度來說還有差距。 舉例來說，目前乘公交車從Kennedy station到 Yonge-Eglinton 需要花費40分鍾，而乘坐輕軌隻需26分鍾；坐公交從Kennedy station到 Eglinton-Keele 需73分鍾，而坐輕軌僅需38分鍾。 除了速度快以外，輕軌建成後最多可同時容納163名乘客，三趟輕軌線連接起來可載乘客490人。與現在可載48人的公交車來說載客量上還是有非常大優勢的。 運輸能力提升60% Eglinton 輕軌示意圖，占用路面不可避免 該項目已接近完成一半，目前正在進行的工作包括完成15個地鐵站的建設和鋪設軌道。新的線路將不僅為22個新地鐵站點提供了顯而易見的好處。它同時也帶來了額外的綠色空間、周圍的公共藝術和一個更漂亮的Eglinton大道。 自上世紀80年代以來，多倫多隻增加了幾個車站。2002年增加了5個車站的Sheppard線， 2017年增加了6個車站，將Toronto-york Spadina地鐵支線延伸至旺市大都會中心(Vaughan Metropolitan Centre)。 明年Crosstown輕軌開通過後，下一個會是Finch West輕軌還是Downtown relief line？