随着美国总统唐纳德·特朗普本周正式启动25%的汽车进口关税，加拿大汽车制造重镇——安省温莎市首当其冲。Stellantis公司周三晚通知当地工会，将于4月7日起暂停温莎装配厂运营，为期两周，预计多达4,500名工人被迫停工。工会方面表示，加上供应商裁员，已有6,000名成员收到停工或解雇通知。

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Stellantis在声明中明确指出，停产决定直接受特朗普“对等关税”政策影响。Unifor 444分会主席James Stewart表示：“虽然之前已有停工传闻，但此次决定明确与美方贸易措施有关。”此外，该公司还计划暂停墨西哥工厂部分生产，并对密歇根和印第安纳州的工厂运营造成冲击。

作为回应，加拿大总理马克·卡尼于周四宣布，对所有不符合北美自由贸易协定（CUSMA）要求的美国进口汽车征收25%反制关税。含北美产零部件比例低于75%的车型将被全额征税。

卡尼表示：“我们必须保护本国工人和经济。过去60年，加美汽车合作造就了共同繁荣。如今，这一体系正在被摧毁。”他承诺，所有反制关税收入将用于支持继续在加拿大制造的企业与工人。

北美汽车产业链高度一体化，一套零部件往往需在美加边境往返六至七次。加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）主席Flavio Volpe警告称，仅Stellantis的决定预计就会带来多达1万人停工，“这只是开始”。

未来工作研究中心首席经济师Jim Stanford称，当前不是风暴前夜，而是“风暴核心”。他估计，加拿大约有13万人在汽车装配与零部件行业就业，本轮关税冲击或造成“数以万计”的岗位流失。

温莎市长Drew Dilkens称：“特朗普的关税正将北美汽车行业推入混乱。这场冲击不仅影响就业，还将直接推高新车价格。”

工会全国主席Lana Payne警告，整个供应链正处于崩断边缘：“只要一个环节断裂，冲击将迅速蔓延。”她直言，“此前我们说‘真正的考验要开始了’，现在，它真的来了。”

目前，Toyota、Honda 与 GM 表示尚无停产计划，但正密切关注局势。GM已开始加大印第安纳州Silverado卡车的产量，该车型也在奥沙瓦工厂生产。Toyota与Honda均表示，正与联邦及省政府合作评估影响与应对措施。

美方表示，使用一定比例美国零部件的车辆可获得关税豁免，但具体实施细节尚未明确，加剧了市场的不确定性。

Volpe认为，加拿大政府此次反制关税政策在表达强硬立场的同时，尽可能维护本国产业，“这是一种务实而平衡的应对方式”。

文章来源：

• https://www.thestar.com/business/about-6-000-autoworkers-receive-layoff-notices-as-stellantis-announces-two-week-shutdown-of-windsor/article_b96bbeef-5f6f-4d06-9be8-de4f14a7856c.html
• https://www.autonews.com/manufacturing/anc-trump-tariffs-lead-stellantis-to-idle-canadian-production/?utm_content=twt%3Aread&utm_medium=soc-own&utm_campaign=aware%3Aupr%3Apgv%3Aall%3Aalways&utm_source=Twitter#Echobox=1743683325-2