今天多伦多星报发布了一篇文章,文章详细描述了今日发布的一份研究报告,报告称多伦多的财产税太低,正为这一将近十年的低税付出代价。Social Planning Toronto这一组织在该报告指出,十年来市政府在交通,住房和儿童保育方面的预算压缩给多伦多造成了巨大损失。

Social Planning Toronto是一个非营利组织,其历史可以追溯到1937年。该报告由该组织政策与研究负责人Beth Wilson撰写。
这份报告名叫“预算紧缩十年后的多伦多:好,坏和丑陋”。它提议多伦多政府通过以下三项措施来增加新的收入:增加豪宅土地转让税,引入空置税和车辆登记税。
报告指出,“在过去的十年中,多伦多市议会选择保持较低的财产税(GTA,汉密尔顿和渥太华的税率最低)。这种选择让城市付出了代价。”
“它使我们的城市无法创造经济型住房,没有能力解决流浪汉的问题,无法改善公共交通系统或保障高质量的儿童教育...”
总而言之,这篇调查报告认为较低的财产税让多伦多没有充足和优质的社会资源和公共服务。
压缩税收的影响
该报告中强调了几个关键数字,这些数字显示了过去十年来,居民在过境,住房和育儿方面受到了怎样的对待,认为这样的财政预算压缩对居民们产生了巨大的负面影响。

该报告强调了当今房市的严峻:2010年至2018年间,一居室单元的平均租金上涨了33.7%;在加拿大和美国,所有大众运输系统中,多伦多公交委员会对每个乘客的政府补贴仍然最低;多伦多的托儿服务是全国最贵的,有超过17,000名儿童还在等待名单上。在过去十年间,居民们在公共交通上花的钱多出了24.9%,2018年对TTC乘客的人均补助仅为1.11加币。

增加豪宅的市级土地转让税
首先,报告表示,对于价值200万加币或以上的房屋,可以增加市级土地转让税,和/或可以为较高价的房屋增加新的税种。 报告说,额外的收入可以用来建设经济型住房。
议员Joe Cressy,Ana Bailao和Brad Bradford此前也有类似提议。ressy说:“这将大大改善可负担性。” “在豪宅方面,过去九年来,售价超过400万的房屋增长了376%。但是政府却没有从这些房屋中获得更多收入。”
实行空置税

第二项措施是空置房屋税,也就是我们常说的空置税。
温哥华的空置税已经实施有一段时间了,其数据显示,这一税收产生了两个积极影响:2017年至2018年间,被空置的房屋数量减少了22%,同时2018年筹集了3940万加元。报道认为,多伦多也可以效仿。
车辆登记税(Vehicle Registration Tax)
报道提出的最后一个建议就是车辆登记税。它由前市长David Miller首次提出,后来被福特政府砍掉。大体内容是,每辆车的税费为60加币,摩托车为30。在2010年,该规定被取消之前,它每年筹集了6400万加币。

市长John Tory的发言人Don Peat表示,市长支持继续探讨空置税。并且,他也已经要求工作人员考虑增加豪宅的土地转让税,但目前并没有任何决定和想法。而且,他表示市长Tory并不支持重新引入车辆登记税。
原文链接:https://www.thestar.com/news/gta/2020/01/07/toronto-is-now-paying-the-price-for-a-decade-of-low-property-taxes-report-says.html