奔驰事件后，更多消费者维权：“蝴蝶”已经飞走，“飓风”骤然到来

更多维权者坐上了“发动机盖”

本文来自“ 中新汽车”

（ID：CNWAUTO）

西安女车主维权事件引起的“蝴蝶效应”开始显现。

西安女车主“金融服务费”被退还之后，这一广泛存在于汽车行业、但却一直处于灰色地带的费用遭到质疑。日前，一大波车主来到西安利之星售后展厅要求退还“金融服务费”。

与此同时，在甘肃兰州以及广东佛山，都出现了女车主坐上奔驰发动机盖进行维权的事件……

西安维权女车主或许没有料到，她的眼泪，不仅让“维护消费者合法权益”成为时下整个社会热议话题，更扯掉了汽车经销商利益链的“遮羞布”，或许还将推动整个汽车流通领域的变革。

引发效仿，坐上发动机盖维权

西安奔驰女车主所担忧的“坐发动机盖维权”被效仿还是发生了。

4月17日，甘肃兰州之星奔驰4S店内，又一名女车主坐上了发动机盖与4S店理论。

兰州奔驰4S店维权女车主，4月1号于兰州之星奔驰4S店全款115万买了一辆GLS400，刚开出门2公里，安全气囊就报警，并且车主还称4S店“私吞”厂家给的老客户购新车的一万元优惠，还收取她3000元的劳务服务费。她对店方的处理结果不满意，认为4S店存在欺骗。

兰州奔驰4S店则回应称，车辆有待检测，如是车辆质量问题，可无条件退换。车主要求检测结果无论是否车辆质量问题都要4S店承担费用，而4S店对于厂家万元优惠也并非“私吞”，实际上厂家的优惠已经算进最终车价，只是当时没有跟车主讲清楚，“不是扣了一万元，因为她当时要求的车辆价格已经脱离了市场行情，只能把厂家给我们的商务政策全部揉进去，这个价格不能再低了，实际上已经把那个优惠算进去了，只不过我们在谈判的环节没有给客户告知清楚。”

目前，当地工商部门已介入。

无独有偶，在几千公里外的广东佛山，也发生了类似事件。顺德奔驰4S店门前，一名怀孕女车主也坐上了车顶维权。从相关视频可以看到，一辆红色奔驰上贴了两张白底黑字横幅。孕妇称，新车开了两天在高速路上发动机出现“重大”故障，差点“一尸两命”。4S店门口有停警察和救护车，而现场网友称4S店工作人员“躲”了起来。

在上一篇文章中（传送门:《西安利之星停业，让高知女人哭的后果有多严重？》），点赞最多的留言格外扎心。“说一千道一万，到最后还不是按闹分配吗？”如果越来越多的人认为“按闹分配”才能达成诉求，是对当前社会消费环境的最大讽刺。

更多车主要求退还“金融服务费”

西安女车主维权事件后，不仅有车主选择了同样的方式维权，更引发了更多消费者对于自己已支付的“金融服务费”的质疑。

如今，西安利之星销售大厅已经贴出“暂停新车销售业务”的告示，销售大厅空无一人。但售后大厅却汇聚了不少要退“金融服务费”的车主。

此前，哭诉维权女车主与奔驰最终达成的和解中，就包括敦促第三方全额退还收取的15575元“金融服务费”等。

与维权女车主同样被收取“金融服务费”的消费者不在少数。据悉，他们购车时被收取了7000到2万元不等的金融服务费，如今要求西安利之星全额退还。

西安利之星奔驰4S店工作人员表示，目前该公司正在接受有关部门调查，至于金融服务费及相关退费事宜，还要等待相关部门的正式文件通知，目前不能退款，车主可先行登记信息，等待下一步通知。

事实上，不仅仅是西安利之星，中新汽车了解到，不少其他汽车品牌的经销商最近也都遇到消费者咨询是否有“退费”事宜的情况。

有业内人士分析，如果消费者的购车合同里明确载明这笔费用并冠以“金融服务费”，则可以申请退款。但如果这笔费用没有开具发票，合同里也没有，或者说这笔费用是以其它的名义收取，而且在收取的时候给予了消费者知情权和选择权，那么要求退还就比较复杂。

“金融服务费”身处灰色地带

据了解，在现实交易中实际存在的“金融服务费”由来已久。

据某品牌汽车经销商有多年经验的从业人士介绍，4S店的盈利此前主要来自新车销售利润，但随着汽车市场逐渐成熟，汽车销售的利润被摊薄。如今，更多的利润需要从汽车售后的维修保养、汽车金融和二手车销售中获得收入。

此次事件中的“金融服务费”，是奔驰女车主与4S店的第三方签订垫资服务协议所产生的垫资服务费。根据税务部门掌握的情况，车主将钱（贷款金额的3%）打给了第三方，第三方收到服务费以后，又将部分费用（约三分之二）打给4S店，4S店向服务单位开具发票，也申报缴纳了税款。

据了解，“金融服务费”一般为贷款金额的2%至4%，一般不会在金融合同里标注。如果客户采用按揭方式，基本4S店都会私自收取一笔“金融服务费”。除了向购车消费者收取费用之外，4S店还可以从合作的银行或者汽车金融公司获得客户按揭的返点费。

4S店收取“金融服务费”已经成为一条产业链，4S店、销售人员、第三方以及金融机构都能从中受益。“‘服务费’是经销商的利润来源之一。但是，一定要合法、合规，要明示。”中国汽车流通协会会长沈进军表示。

不可否认，这一在汽车零售环节广泛存在的费用，一直是汽车经销商重要的收入来源，但却一直没有光明正大的身份。“金融服务费”从此不收并不现实，但行业需要变革、也需要规范。

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